说起东风悦达起亚K3这款车，我相信很多人都不会陌生，在2019年下半年换代以后，凭借着全新的外观和内饰获得了不少的关注。从之前简简单单的家用代步车，焕然变成了有着自己个性的起亚小K，可盐可甜可攻可守。此次试驾的小K，则是起亚K3的顶配车型：1.4T自动智享运动版，官方指导价12.58万元。

　　说说试驾感受吧

　　此次试驾的路线较多的是高速公路。起亚K3凭借着7速双离合变速箱，加上NORML、ECO、SMART、SPORT四种驾驶模式的调配之下，最大功率96kW，最大扭矩211N·m。数据虽然不是太亮眼，但是动力输出确肯定够用。起步不拖沓，轻踩油门提速响应也够迅速，最大扭矩区间1400-3700rpm，在这个范围之内加速还是游刃有余。另外NORML、ECO这两个模式，如本身意思所示，都有着节能的意思。而SMART、SPORT模式，则更多的变成了狂躁模式，尤其切换到SPORT模式后，动力响应灵敏，发动机和风噪声音则更加明显。

　　另外悬架方面，调教的也更舒适，能够很好的过滤城市道路中的坑坑洼洼，方向盘也略显轻盈，女性朋友使用也完全OK，毫无压力。

　　个性小K，始于颜值

　　作为起亚品牌的主打车型之一，起亚K3的外观还是非常招人喜欢的，虎啸式中网，全系标配LED大灯，炯炯有神的Z字型前大灯。车辆的长宽高尺寸分别为4660×1780×1450mm，轴距为2700mm，在同级中拥有不错的竞争力。而尾灯造型则是时下流行的贯穿式尾灯，细节中体现了设计感。

　　起亚K3的内饰让人眼前一亮，简约的设计风格非常符合时下的审美。7英寸的液晶仪表配合10.25英寸的悬浮式触摸中控屏，支持CarLife手机互联及语音控制等功能，在配置方面，定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能都有配备，作为一款10多万元的紧凑家轿起亚K3来说，性价比不错了。

　　起亚K3的后备箱空间容积为502L，同级别中算宽敞的，并且座椅支持4/6比例放倒，前排和后排座椅空间都能够满足日常使用。

　　总结：

　　起亚K3不管从性能上和外观上都有了较大的改变，性能上10多万价格，配备上定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能的加持，性价比刚刚的。而外观上的全新设计也非常符合时下年轻人的审美，实现了1+1>2的效果，如果再加上经销商适当的优惠政策，起亚K3会在市场上有着不错的表现。